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Introduction à la technologie de régulation directe du couple de la commande du moteur La technologie DTC provient d'ABB et a été brevetée au milieu des années 1980.DTC a déjà occupé une position de leader à l'époque.Les performances du DTC ont été continuellement améliorées. Principe de commande: le DTC contrôle directement le flux magnétique et le couple du moteur,Contrairement aux entraînements vectoriels CA et DC qui contrôlent indirectement le courant du moteur.Il considère le moteur et l'onduleur comme un tout intégré.Il calcule le flux magnétique et le couple en temps réel dans le système de coordonnées du stator.Il contrôle directement le couple par l'intermédiaire d'un onduleur à modulation de la largeur d'impulsion (PWM),En effet, les processus de découplage du courant de stator et de transformation vectorielle sont complexes.

A.Celli Paper possède une longue expérience sur le marché des machines et équipements pour le papier et le papier tissé, offrant des solutions avancées pour les usines clés en main, les machines tissées,machines de laminage et de re-linçage pour tissusAvec l'acquisition de PMT (anciennement Beloit) en 2020, l'entreprise devient le principal acteur du secteur avec une participation italienne à 100%.étendant sa gamme de produits et services au papier spécialisé, du papier graphique et du papier d'emballage. En tant que rôle important de l'automatisation du papier, Inomax VFD assume une responsabilité importante.Avec une vitesse maximale de 55000 tr/min.Un couple élevé à basse fréquence, un couple réel de 200% en 0 Hz.100% de rétroaction énergétique, économiser le coût de l'électricité.bas harmonique avec THDI < 3%, respectueux de l'environnement.Livraison rapide et rentable.Inomax ACS880 moteur régénérateur correspond parfaitement à A.Celli P100 rewinders de papier, c'est une nouvelle étape pour le projet de fabrication de papier.      

Selon l'ONU, la pénurie d'eau est l'un des principaux défis auxquels le monde est confronté aujourd'hui et demain.des solutions qui permettent de passer directement de l'eau saline à l'eau douce à faible coût et avec un impact minimal sur le climat et la nature.   L'électricité représente environ 50% des coûts d'exploitation deune usine de dessalement, l'efficacité énergétique et l'optimisation des coûts du cycle de vie sont essentiellesLes moteurs à vitesse variable régénérateurs Inomax sont au cœur de la maximisation de l'efficacité et de la productivité des installations.   Inomax four quadrant solutions de régénération qui rendent des économies d'énergie allant jusqu'à 65% par rapport aux systèmes de pompes centrifuges traditionnels sans dispositifs et entraînements de récupération d'énergie.  

Pour maximiser la production, vos processus de pâte et de papier doivent fonctionner de manière fiable chaque jour. Les entraînements à fréquence variable (VFD) Inomax sont conçus pour assurer un contrôle fiable de la vitesse et du couple des moteurs afin qu'ils puissent fonctionner selon les exigences précises de votre processus.De la transformation de la pâte à papier, les machines à carton et tissus, utilisant des entraînements et des moteurs ABB à moyenne et basse tension signifie une utilisation plus efficace de l'énergie, réduisant vos coûts d'exploitation.   Inomax est un fabricant professionnel de VFD, produit des entraînements à haute performance, des entraînements à fréquence de régulation directe du couple, des entraînements à basse fréquence harmonique, des entraînements AFE, des entraînements à plusieurs modules, des entraînements à refroidissement liquide,de 220V à 10KVA,0.75KW-50000KW. avec la même technologie qu'ABB et Siemens, se concentrent principalement sur le domaine qui a une forte demande de VFD et a besoin d'une solution rentable que ABB et Siemens.   Les VFD Inomax sont largement utilisés dans les domaines de la métallurgie, de l'acier, du ciment, de la chimie, du pétrole et du gaz, de l'électricité, du polymère et du caoutchouc, de la pâte et du papier, du sucre, de la construction navale, de l'exploitation minière, du stockage de l'énergie des roues motrices, de l'énergie thermique, de l'électricité et de l'électricité.l'hydroélectricité- Je ne sais pas. Inomax fournit non seulement des entraînements de fréquence, mais fournit également des solutions complètes, y compris la conception d'un cabinet électrique, construit et fonctionnant avec d'autres dispositifs connexes.   Les distributeurs, les partenaires du projet et l'intégrateur de système sont invités à discuter de plus de détails pour la coopération.  

Les machines textiles exigent la robustesse et la fiabilité de leurs composants.Les poussières et les fibres nécessitent des concepts et des solutions de refroidissement spécifiques à l'application .   INOMAX ACS580 entraînement avec un logiciel spécial pour les machines textiles, démarrage et arrêt sans inversion, efficacité énergétique plus élevée, temps d'accélération plus court peut réduire la rupture du fil   Pour produire 20% de plus, pour commencer avec les disques inomax!    

Que vos besoins concernent des usines municipales de traitement des eaux douces et des eaux usées, des usines de dessalement ou d'irrigation, des stations de pompage ou des réseaux d'eau et de eaux usées,Nous avons une gamme complète de moteurs à fréquence variable.Des démarreurs doux, des moteurs à votre choix.   Vos pompes et autres applications motorisées utilisent toutes de l'énergie.Nos entraînements de fréquence avec d'excellentes fonctionnalités d'application et des fonctionnalités de contrôle du débit d'eau, la pression et le niveau efficacement tout en réduisant votre facture d'énergie.   Les entraînements CA à moyenne et basse tension d'Inomax ont été largement utilisés dans les services publics municipaux, tels que l'approvisionnement en chaleur et les applications CVC, les usines d'approvisionnement en eau et les stations d'épuration des eaux usées.Les produits et solutions de l'entreprise offrent une sécurité et une fiabilité élevées, garantissant le fonctionnement stable des réseaux municipaux et offrant des économies d'énergie importantes.  

Inomax est l'un des plus grands fournisseurs mondiaux de moteurs à courant alternatif pour compresseurs d'air et occupe une position de leader sur de nombreux marchés à travers le monde.   Les produits Inomax sont utilisés par une variété de marques mondiales de compresseurs d'air.y compris les solutions avancées de compresseurs d'air synchrones et à haute pression, ainsi qu'une gamme d'entraînements de compresseurs d'air intégrés sur mesure.fonctionnement stable du compresseur d'air.

1 Présentation   Le processus de fabrication de l'acier à entraînement de fréquence de l'usine de fabrication d'acier de Henan Yaxin est complexe, avec de nombreux paramètres de détection et des actions fréquentes de l'équipement.La précision de la détection des paramètres du procédé et le niveau de contrôle automatique sont directement liés à la qualité et à la production de l'acier fonduPour cette raison, there must be a set of control systems with accurate and timely detection and a high level of automatic control in order to stabilize production and meet the needs of enterprise survival and development.   2 Caractéristiques de charge de l'inclinaison de l'entraînement par fréquence   La fabrication de l'acier consiste à mettre le fer fondu et les déchets d'acier du haut fourneau dans le four de fabrication de l'acier, par le processus de décarbonation oxydative et de slagging, afin de réduire les éléments nocifs,éliminer les gaz de four et les scories, et l'acier fondu qui répond aux exigences.   Il existe actuellement trois méthodes principales de fabrication de l'acier, à savoir la fabrication de l'acier à foyer ouvert, la fabrication de l'acier à entraînement par fréquence et la fabrication de l'acier au four électrique.La plupart d'entre eux utilisent des moteurs à haute fréquence à oxygène pour la sidérurgie.Sa supériorité est propice à l'automatisation du processus de production.   2.1 L'équipement principal pour la sidérurgie à entraînement à haute fréquence à oxygène est   (1) Équipement d'approvisionnement en matières premières: y compris la fourniture de déchets de fer fondu, de matières en vrac et de ferrosolures; (2) Le matériel principal de l'entraînement de fréquence: il est composé du corps du four, du dispositif de support du corps du four et du système de commande de l'entraînement électrique pour l'inclinaison du corps du four, etc.; (3) Dispositif de soufflage à l'oxygène: Lorsque la fréquence d'oxygène entraîne la sidérurgie, une grande quantité d'oxygène est utilisée et une alimentation en oxygène en temps opportun est requise, la pression d'oxygène est stable, sûre et fiable.il doit y avoir un ensemble complet d'équipements pour assurer l'approvisionnement en oxygène de l'entraînement de fréquence; 4) équipement de traitement de purification des gaz de combustion; (5) Équipement de traitement de l'escargot, équipement de raffinage à l'extérieur du four et équipement de coulée de lingots.   Selon les exigences du procédé, l'angle d'inclinaison de l'entraînement à fréquence est de plus ou moins 360°.et la partie inférieure est plus lourde que la partie supérieureIl est conçu en fonction d'un moment positif. Par conséquent, lorsque le système de commande électrique à entraînement de fréquence tombe en panne ou que la force de freinage est insuffisante, il est nécessaire d'utiliser une force de freinage plus faible.s'appuyer sur le moment positif du corps du four pour s'assurer que la bouche du four est vers le haut, et aucun accident de chute d'acier ne se produit.     Lorsque l'entraînement à fréquence fonctionne normalement, si l'acier fondu doit être déversé, le moteur produit un couple positif pour pousser l'entraînement à fréquence à incliner lentement.Après la coulée de l'acier fondu, le corps du four doit être ramené lentement à sa position normale.et le moteur fonctionne en état de rétroaction.   2.2 les exigences de l'entraînement par fréquence pour le système de transmission   En raison des caractéristiques de la technologie et de la technologie de transmission de l'entraînement à fréquence, l'entraînement à fréquence impose des exigences élevées au système de transmission: (1) L'entraînement mécanique à fréquence d'inclinaison peut tourner continuellement à 360° et s'arrêter avec précision à n'importe quelle position, et devrait également avoir des performances de régulation de vitesse selon les exigences du procédé.Sa position d'inclinaison peut avoir certaines exigences de verrouillage avec les équipements connexes tels que les lances d'oxygène, chariots à cuillère et capuchons; (2) Le fonctionnement doit être assuré de la sécurité et de la fiabilité maximales.la machine d'inclinaison doit pouvoir continuer à fonctionner pendant une courte période et la maintenir jusqu'à la fin du premier four de la sidérurgieLorsque l'accident ne peut pas être contrôlé, le four ne se renverse pas automatiquement et ne provoque pas un accident de "démarrage"; (3) Les machines à inclinaison doivent être bien souples pour amortir les charges de choc et les vibrations de torsion causées par le démarrage et le freinage. Un autre équipement clé pour la sidérurgie à entraînement par fréquence est la lance à oxygène.   La lance d'oxygène est une charge potentielle typique. Dès que le dispositif de freinage est ouvert, le moteur de la lance d'oxygène aura immédiatement une charge de 100%.le couple électromagnétique du moteur dépasse le couple de charge. Le moteur fonctionne dans un état électrique. Lorsque la lance d'oxygène descend, le couple de charge tire le moteur pour tourner. Le moteur fonctionne dans l'état de freinage par rétroaction.Similaire au système de contrôle de l'inclinaison, le système de commande de transmission de la lance d'oxygène doit également fonctionner en coordination avec le dispositif de freinage pour éviter le phénomène du "roulant",et a également un couple de démarrage suffisant et une capacité de surchargeEt la vitesse peut être réglée. L'entraînement à fréquence est généralement équipé de deux ensembles de lances d'oxygène, l'un d'entre eux fonctionne et l'autre est de rechange ou révisé.   La configuration du système de commande de l'entraînement à fréquence de l'entraînement à fréquence à 3 fréquences dans l'usine sidérurgique de la société Sangang   En fonction de l'inclinaison du moteur de fréquence et des caractéristiques du système de commande de la lance à oxygène, l'onduleur de la série ACS880 d'INOMAX a été sélectionné.   3.1 Caractéristiques techniques de l'onduleur de la série INOMAX ACS880   Les caractéristiques techniques de l'onduleur de la série INOMAX ACS880 sont les suivantes, il est particulièrement adapté pour le contrôle de l'entraînement de fréquence ici:   Par la technologie de régulation directe du couple, le flux et le couple du stator sont utilisés comme principales variables de contrôle.La combinaison d'un processeur de signal numérique à grande vitesse et d'un modèle logiciel de moteur avancé permet de mettre à jour l'état du moteur à 40Comme l'état du moteur et la valeur de comparaison entre la valeur réelle et la valeur donnée sont constamment mis à jour, chaque état de commutation de l'onduleur est déterminé individuellement.Cela signifie que son système d'entraînement peut produire la meilleure combinaison d'interrupteurs et répondre rapidement aux changements dynamiques tels que les perturbations de la charge et les pannes de courant instantanéesDans le DTC, il n'y a pas besoin d'un modulateur PWM qui contrôle la tension et la fréquence séparément.le bruit à haute fréquence émis par d'autres onduleurs entraînant le moteur ne sera pas généré, et la consommation d'énergie de l'onduleur lui-même sera également réduite.   Le réacteur CA intégré standard réduit considérablement la teneur en harmoniques d'ordre élevé de l'alimentation électrique entrante, réduit considérablement le rayonnement électromagnétique de l'onduleur,et protège la diode rectificateur et le condensateur du filtre de l'impact de la tension et du courant.   Le moteur entraîné par l'ACS880 peut obtenir le couple nominal du moteur à vitesse zéro et ne nécessite pas la rétroaction d'un codeur optique ou d'un moteur de tachymètre.L'inverseur de commande vectorielle ne peut atteindre le plein couple de sortie quand il est proche de zéro vitesse.   La régulation précise du couple fournie par DTC permet à l'ACS880 de fournir un couple de démarrage maximum contrôlable et stable.   Démarrage automatique: les caractéristiques de démarrage automatique de l'ACS880 dépassent les performances du démarrage en vol et du démarrage intégral de l'entraînement à fréquence générale.Parce que l'ACS880 peut mesurer l'état du moteur en quelques millisecondesL'inverseur de contrôle vectoriel doit être supérieur à 2,2s.   Dans le mode d'optimisation du flux, le flux du moteur est automatiquement adapté à la charge pour améliorer l'efficacité et réduire le bruit du moteur.Basé sur des charges différentes, l'efficacité totale de l'onduleur et du moteur peut être augmentée de 1 à 10%.   Contrôle de vitesse précis: l'erreur de vitesse dynamique de l'ACS880 est de 0,3% s dans une application en boucle ouverte et de 0,1% s dans une application en boucle fermée.3% en boucle ferméeLa précision statique de l'ACS880 est de 0,01%.   Contrôle précis du couple: le temps de réponse de l'étape du couple dynamique peut atteindre 1-5 ms dans les applications en boucle ouverte, tandis que l'onduleur de contrôle vectoriel a besoin de 10-20 ms en boucle fermée et de 100-200 ms en boucle ouverte.   La capacité d'entraînement par fréquence de l'usine sidérurgique de Helan Yaxin est de 100 tonnes, les moteurs d'inclinaison de l'entraînement par fréquence sont constitués de 4 ensembles de moteurs de conversion de fréquence de 90 kW,et les moteurs à lance d'oxygène sont 2 ensembles de moteurs de conversion de fréquence de 75 kW;   3.2 Situation de contrôle de l'inclinaison et de la lance à oxygène   (1) Régulation de l'inclinaison   Habituellement, l'inclinaison de l'entraînement de fréquence est effectuée par 3-4 moteurs, donc pour que le système fonctionne de manière plus fiable et stable, ces moteurs doivent être équilibrés par la charge, c'est-à-diretous les moteurs ont la même puissance.   Comme ces 4 moteurs sont rigidement connectés, les vitesses de tous les moteurs doivent être absolument synchronisées.et les 4 onduleurs sont reliés par des fibres optiquesPar conséquent, dans la configuration du système, un entraînement à fréquence de fréquence est utilisé comme maître, et il est utilisé pour le réglage de la vitesse et le réglage du couple de sortie,et autres entraînements de fréquence sont utilisés comme esclaves pour suivre la réponse du couple du maîtreCette utilisation améliore les performances du système à un niveau supérieur par rapport à la méthode de contrôle conventionnelle.Résoudre complètement le phénomène de "nodding" et "trembler la tête" de l'entraînement de fréquence causée par le fonctionnement du moteur asynchrone.   4 onduleurs peuvent être commutés entre maître et esclave, mais il ne peut y avoir qu'un maître à la fois, et les trois autres sont esclaves.Le maître adopte le mode de contrôle de la vitesse et l'esclave adopte le mode de contrôle du coupleLe maître envoie des commandes de contrôle aux esclaves. L'esclave accepte les commandes de démarrage et d'arrêt de l'hôte et la valeur de couple définie pour agir.   Lorsqu'une machine slave tombe en panne, elle n'affecte pas la communication et les actions entre le maître et les autres esclaves, elle peut donc continuer à fonctionner et attendre une bonne maintenance; lorsque le maître tombe en panne,l'esclave s'arrête parce qu'il ne peut pas recevoir le signal du maître à ce moment, l'un des esclaves est transféré au maître, et le maître échoué est transféré à l'esclave.et le signal d'échec du slave disparaîtLorsque le système est normal, continuez à fonctionner.   Lorsque le maître est normal et que 3 esclaves signalent des défauts en même temps, cela signifie qu'il y a un problème de communication.Tous les esclaves sont passés au maître à ce moment-là., c'est-à-dire que les 4 onduleurs effectuent le réglage de vitesse en même temps.   Il convient de noter que lors de l'inspection et de la réparation de l'onduleur, si d'autres onduleurs doivent continuer à fonctionner à ce moment,puisque le réseau de communication en fibre optique a été déconnecté après l'éteinte de l'onduleur, les autres onduleurs ne peuvent pas effectuer le contrôle maître/esclave et doivent être passés au mode L'hôte peut continuer à fonctionner.   Si un commutateur maître/esclave normal est effectué, l'esclave signalera une défaillance due à la défaillance temporaire du signal maître.après que le maître envoie une commande de réinitialisation, tous les signaux d'alarme peuvent être éliminés.   Étant donné que l'entraînement à fréquence est une charge avec un couple de départ élevé, la méthode de démarrage est une méthode de démarrage à couple élevé avec excitation constante et la méthode d'arrêt est une méthode d'arrêt en rampe.Le chopper de freinage et la résistance de freinage sont utilisés pour absorber l'énergie renvoyée.   Afin de coordonner avec précision le dispositif de freinage, lorsque la vitesse de l'onduleur atteint le zéro absolu, l'onduleur donne des instructions pour contrôler le dispositif de freinage.et le contacteur de frein est entraîné par le relais intermédiaire, puis l'onduleur arrête l'excitation, ce qui peut assurer que le dispositif d'inclinaison n'apparaîtra pas le phénomène de "rouler".   (2) Contrôle de la lance à oxygène   La clé du contrôle de la lance d'oxygène est qu'après avoir ouvert le frein, le moteur doit être chargé à 100%.la transmission doit produire au moins 150% de couple à vitesse zéro pour éviter que la lance d'oxygène ne "glisse".   Le mode de régulation directe du couple de l'onduleur INOMAX peut fournir jusqu'à 200% de couple de sortie à vitesse zéro.Son logiciel de levage dédié a une fonction de mémoire de couple pour mémoriser le couple de départ requis par la lance d'oxygèneUne fois le système démarré, il suffit de produire le couple requis pour assurer le bon fonctionnement de la lance à oxygène.   La fonction de commande du blocage des freins du logiciel de levage INOMAX assure le fonctionnement sûr du système.   Résumé: Les entraînements Inomax sont le choix idéal pour les aciéries, avec de meilleures performances et des coûts plus avantageux.

De manière générale, la conception de navires équipés de systèmes de propulsion électrique modernes, soit diesel électrique, soit GNL électrique ou même entièrement électrique, peut être facilement convertie en solution hybride.Au mieux.En ajoutant un système parallèle de stockage électronique, un navire peut être utilisé à l'aide d'une batterie, par exemple pour la demande de puissance maximale.la solution optimale est d'utiliser la distribution de courant continu au lieu de, ou en conjonction avec la distribution traditionnelle d'alimentation CA.   Les solutions Inomax Drives® pour l'industrie maritime et offshore ont les certificats CCS, ce qui vous donne le meilleur choix possible lors de la sélection des entraînements pour votre application marine.   Générateur d'arbre pour une propulsion optimale avec PTO/PTI Beaucoup de navires de longue distance fonctionnent encore avec propulsion diesel directe et aucun système de propulsion électrique.Ces navires peuvent améliorer l'efficacité et optimiser la puissance de charge du moteur principal et les émissions en ajoutant un générateur d'arbre / moteur entre l'hélice et le moteur principalCette solution, appelée Power Take Out et Power Take In (PTO/PTI), est un complément électrique qui rend ces navires plus efficaces et même prêts à l'hybridation.un moteur-générateur à arbre avec technologie de propulsion CA permet un contrôle optimal des machines de propulsion à différentes vitesses, ce qui économise de l'énergie.   Vue d'ensemble du système de générateur d'axe     Qu'est-ce qu'un système de générateur d'axe? Le système de génération d'axe est un système qui utilise l'axe d'entraînement du moteur principal du navire pour entraîner le générateur pour générer de l'électricité, qui est utilisée pour fournir de l'électricité au navire. Principe de fonctionnement:Lorsque le moteur principal est en marche, il est connecté au générateur par l'intermédiaire de l'arbre, qui convertit l'énergie mécanique du moteur principal en énergie électrique pour répondre aux besoins en énergie du navire. Composition du système Générateur principal:Générateur relié à l'arbre principal, convertissant l'énergie mécanique en énergie électrique. Système de transmission:Comprend les arbres, les boîtes de vitesses et les accouplements pour la transmission d'énergie mécanique. Système de contrôle:Surveiller et réguler le processus de production d'énergie pour assurer une puissance de sortie stable et sûre. Système de refroidissement:Maintient la température du générateur et du système de transmission pour assurer son fonctionnement normal. Équipement auxiliaire:Comprend les transformateurs, les redresseurs et les dispositifs de protection pour optimiser et protéger le système électrique.     Inomax entraînement à fréquence alternatif Avantages et applications        

Fiabilité énergétique à bord Partout où un moteur est utilisé à bord, c'est une excellente occasion d'économiser de l'énergie.Nos moteurs à fréquence variable certifiés marins régulent la vitesse et le couple des moteurs pour qu'ils fonctionnent avec précision selon la demandeDes systèmes de propulsion, des propulseurs, des machines de pont, des pompes, des systèmes de climatisation, aux grues de pont, les entraînements à moyenne et basse tension Inomax vous aident à utiliser le carburant plus efficacement et à réduire les besoins en maintenance.   Les entraînements AC Inomax sont également des éléments clés de vos générateurs à puits et de vos systèmes de tuyauterie offshore.Nous fournissons un support mondial, des services de cycle de vie et une solide expertise en application pour vous aider à tirer le meilleur parti de nos entraînements. La qualité de l'équipement, le fonctionnement fiable, l'économie de carburant, tout compte quand on dépend de ses applications motorisées pour faire ce qu'on attend.   Disques homologués pour la marine pour la régulation de la vitesse variable Économie d'énergie et fonctionnement fiable des applications maritimes avec des entraînements industriels à 440 V muraux ACS880  

L'industrie maritime est en train de se transformer, en s'éloignant des mécanismes de treuil hydraulique traditionnels en faveur de systèmes électriques avancés. L'utilisation d'entraînements à vitesse variable (VSD), également appelés entraînements à fréquence variable (VFD) ou simplement entraînements, associés à des moteurs électriques à haut rendement redéfinit tous les types de treuils maritimes,y compris les treuils à bobines, avec un accent sur l'efficacité énergétique, la précision opérationnelle et la fiabilité. Inomax industrial drive établit une nouvelle norme dans la gestion des câbles qui sont cruciaux pour les navires offshore et d'amarrage dans le monde entier.   Passer de la transmission mécanique à la transmission électrique Les treuils à bobines mécaniques sont confrontés à un certain nombre de défis opérationnels.y compris l'usure des pièces rotatives nécessitant une synchronisationLe volume physique et la nature complexe de leur transmission mécanique comprennent des roues, des engrenages et des chaînes qui les rendent difficiles à entretenir et à maintenir en synchronisation. La solution Inomax® remplace la transmission mécanique de l'arbre de puissance par une fonctionnalité d'arbre synchrone électronique intégrée, similaire à un engrenage électronique plutôt qu'à un engrenage mécanique.Ceci est rendu possible grâce au logiciel intégré à l'intérieur de l'entraînement industriel ACS880 qui contrôle les moteurs du treuil principal et du dispositif de bobineCette approche permet au dispositif ou au moteur de bobine électrique de rester mécaniquement indépendant du treuil principal.tout en maintenant une synchronisation précise grâce au logiciel de bobinage intégré dans le lecteurCela assure une gestion simplifiée et plus sûre des cordes sur les navires offshore et amarrés, grâce à la coordination intégrée entre le treuil principal et le dispositif de bobine. Contrôle des processus et efficacité énergétique Les dispositifs traditionnels de bobinage de transmission mécanique offrent une résistance brute, mais manquent de la précision nécessaire pour contrôler adéquatement la tension et la position de la corde.Cette limitation et une exploitation moins contrôlée peuvent entraîner le nidage des oiseaux., où les cordes s'enroulent et se chevauchent, ce qui peut endommager les cordes et le treuil et mettre en danger la sécurité des équipements et de l'équipage,surtout avec les treuils de haute mer qui ont une longue corde sur le tambour en multi-couches. En outre, ces systèmes, qui comportent des chaînes, des ceintures et des roues, sont grands et encombrants, ce qui exige beaucoup d'espace.Ces systèmes présentent également des défis dans des conditions météorologiques extrêmes, tels que les environnements arctiques. La transition vers des treuils électriques alimentés par moteurs et entraînements a le potentiel de révolutionner les opérations de pont maritime et présente un large éventail d'avantages.Le contrôle précis des entraînements atténue directement le risque d'une bobine incorrecteLa capacité de l'entraînement à contrôler la vitesse du moteur permet une gestion attentive de la vitesse et du couple du treuil, assurant un fonctionnement en douceur et protégeant les cordes contre les contraintes et l'usure indésirables. Les systèmes de treuil électrique réagissent rapidement et précisément aux commandes opérationnelles, ce qui améliore considérablement les temps de réponse plus lents que les systèmes de transmission mécanique traditionnels. En utilisant des entraînements, les systèmes de treuils électriques peuvent adapter la consommation d'énergie aux besoins réels.mais favorise également des économies de coûts opérationnels à long terme et une réduction marquée des émissions associées. Étroit côte à côte, et couche par couche pour le système de tour multicouche sur le tambour Inomax a présenté une solution prête à l'emploi et innovante pour relever les défis posés par les systèmes de treuil traditionnels. La principale caractéristique de cette solution est une application de propulsion CA prête à l'emploi, adaptée aux opérations synchronisées entre l'entraînement principal du treuil et le dispositif de bobine.Il facilite les changements de direction sans effort., en remplissant complètement une couche avant de passer à la suivante, tout en maintenant l'angle de roulement souhaité ­ ce qui est essentiel pour un roulement ordonné et sûr.   Le logiciel de commande de bobine basé sur le lecteur fournit une interface conviviale, prête à être configurée via un outil PC qui simplifie les réglages de paramètres.Ses caractéristiques et fonctionnalités variées répondent aux besoins variés des opérations de treuil maritime, y compris:     Mode manuel et mode automatique:En mode manuel, l'opérateur contrôle manuellement le mouvement de la bobine à gauche et à droite pour l'entretien et l'inspection du système.le système dirige automatiquement la bobine à gauche et à droite en synchronisation avec la rotation du tambour principal. La logique du changement de direction:En mode automatique, le système peut changer de manière transparente la direction du spooler de gauche à droite à l'aide de capteurs d'entrée discrets, de la rétroaction de position réelle des capteurs. Logique de limite finale pour les deux côtés gauche et droit,configurable via des capteurs d'entrée discrets ou une rétroaction de position réelle, pour empêcher la corde de dépasser la zone de bobinage.Si un capteur d'interrupteur de limite de sortie tombe en panne, une limite de couple de secours peut être utilisée pour détecter lorsque le système fonctionne en dehors de sa portée et s'approche d'un point final mécanique. le support angulaire de la flotte,qui maintient un angle spécifié pendant le serpentage pour s'assurer que les cordes sont étroitement alignées sans espaces ou chevauchements. Options pour faire référence au tambour principal ou à la ligne de référence avec diverses entrées,Il s'agit d'un outil de communication de haut débit entre unités ACS880.Paramètres évolutifs pour correspondre au rapport d'engrenage entre le tambour principal et le dispositif de bobine, permettant une coordination et un contrôle optimisés. configurations de support pour les mécanismes d'engrenage de suivi ou non suivi,pour les engrenages unidirectionnels ou bidirectionnels.Grâce à ce logiciel intégré et à la fonctionnalité polyvalente de l'entraînement marin ACS880, les opérateurs peuvent s'attendre à une précision et une efficacité de bobinage nettement améliorées.Capacité du système à s'adapter aux différents modes de fonctionnement, couplée au support des températures extrêmes, se traduit par des opérations de treuil maritime plus fiables et plus sûres, atténuant efficacement les problèmes courants tels que l'enchevêtrement et le nidage des oiseaux.   Les avantages du numérique La collaboration entre les logiciels d'entraînement dédiés et les PLC est essentielle pour fournir des opérations de treuil avancées.Ce niveau d'automatisation permet des stratégies de contrôle sophistiquées et des ajustements en temps réelPar exemple, le logiciel d'entraînement ACS880 peut régler la superposition de la corde sur le tambour pour éviter les enchevêtrements et les chevauchements,tandis que les entraînements ou les PLC peuvent synchroniser plusieurs tambours de treuil pour une distribution équilibrée de la charge, ce qui est essentiel pour les opérations de levage complexes.   Le logiciel d'entraînement facilite également la programmation adaptative, qui aide les travailleurs maritimes à personnaliser les opérations en fonction des exigences uniques du navire et des conditions de la mer.Grâce à un diagnostic et à une surveillance intégrésLes PLC peuvent également fournir des données opérationnelles critiques sous forme de rétroaction, y compris la tension de charge, la vitesse du moteur, la température du système et les valeurs de courant électrique.qui permet d'analyser en temps réel les performances et l'état du treuil.   Ces informations sont essentielles pour la mise en œuvre de stratégies de maintenance prédictive, car elles permettent d'anticiper les besoins potentiels en maintenance sur la base des modes d'utilisation et d'usure réels,au lieu d'un calendrier prédéterminéCette approche proactive permet de mieux maintenir la fiabilité, la rentabilité et la durée de vie du système de treuil.   Configuration plus intelligente avec la même technologie pour le treuil principal et le dispositif de bobine Les opérateurs maritimes bénéficient également de la facilité d'utilisation des treuils électriques à entraînement.rendre le dépannage et la maintenance beaucoup plus simplesAu lieu d'avoir des pièces différentes et un logiciel unique pour chaque type de treuil, les fabricants peuvent concevoir une gamme de treuils qui utilisent les mêmes composants de base tels que les moteurs, les entraînements, les unités de commande,et les interfaces logicielles qui les exploitentCela signifie que les opérateurs peuvent utiliser des procédures similaires pour installer, programmer et réparer plusieurs systèmes de treuil dans leur flotte.   Cela réduit le besoin d'installations et de formation spécialisées, ce qui réduit le temps de conception et réduit les coûts d'exploitation.Les systèmes de treuil électrique avec moins de composants mécaniques ont également moins de points de défaillance potentiels, ce qui entraîne des exigences de maintenance plus faibles et une meilleure fiabilité.amélioration de l'efficacité des systèmes de gestion et de maintenance;.   L'intégration de systèmes de propulsion à moteur et de PLC dans les opérations de treuil de remorquage maritime ouvre la voie à une avancée significative de la technologie maritime, améliorant la précision, l'efficacité et l'adaptabilité.   Grâce à une consommation d'énergie optimisée, à un contrôle opérationnel amélioré et à une sécurité considérablement améliorée, les systèmes de treuils électriques sont désormais un atout pour l'industrie maritime moderne.Alors que les bateaux continuent à traverser les mers, l'adoption de ces technologies électriques de pointe

Le four rotatif est un équipement très important et critique dans le processus de fabrication de ciment.En même temps, il pose de nombreux défis: faire tourner à basse vitesse un cylindre d'acier très gros et lourd avec un matériau nécessite un couple élevé.Il consomme également une grande quantité d'énergie sous forme de carburant et d'électricité, entre autres équipements de l'usine de ciment. La régulation de la vitesse du four rotatif est l'un des facteurs essentiels pour exploiter sa capacité de production, assurer la qualité du produit, optimiser la consommation demaintenir un faible coût de fonctionnement et respecter les normes environnementalesUn réglage précis de la vitesse maintient le four en fonctionnement continu et efficace.   Inomax propose une large sélection de moteurs à basse tension AC, à moyenne tension AC et DC qui peuvent synchroniser avec précision la vitesse et le couple du moteur.Nos entraînements de vitesse variable à basse tension ont la fonction de contrôle du couple direct (DTC) qui fournit un contrôle rapide et précis pour la vitesse et l'événement de couple à vitesse nulleLe DTC n'a pas besoin de capteurs supplémentaires pour fonctionner.   Le contrôle du couple, la précision, l'efficacité, tout compte avec du clinker de qualité.   Les caractéristiques les plus marquantes des entraînements AC Inomax   - Optimisation de la vitesse du four et du flux de production- Réduction de la consommation d'énergie- Le volume maximal de production- Réduction des coûts de maintenance- Régulation dynamique du couple- Réduction de l'usure mécanique de l'entraînement du four et des autres équipements- Une haute disponibilité.- Répartition égale de la charge entre deux moteurs de four   Inomax VFD est également largement appliqué à l'ensemble du processus de production de ciment, tel que   1.Piles de concassage et de pré-mélange   - Des convoyeurs - Les broyeurs - Alimentateur à plaques - Je vous en prie. - Le récupérateur.   2.Dosage et broyage   - Le porte-plaque - Des moulins. - Des convoyeurs - Ventilateur d'identification de l'usine - Des fans.   3.Une usine de charbon   - Des convoyeurs - Les broyeurs - Il est à la fraise. - Je vous en prie. - Le récupérateur. - Ventilateur d'identification du moulin à charbon - Des fans.   4- Calcine.   - Ventilateur à tête de four. - Ventilateur de fin de four. - Ventilateur à haute température préchauffant - Un hurlement. - Le four rotatif - Le refroidisseur de grille. - Des fans. - Des pompes.   5- usine de ciment   - Ascenseurs à seau - Des convoyeurs - Le séparateur en V. - Le fraisage - Ventilateur d'identification de cimenterie - Des fans.   6Emballage et transport - Emballage de sacs en ciment - Des convoyeurs