Variateur de fréquence non antidéflagrant pour moteur PMSM basse tension avec 3 phases de puissance et garantie de 18 mois

Description des produits ACS 880

• Technologie de contrôle direct du couple, identique à ABB
• Peut piloter n'importe quel moteur CA à onde sinusoïdale, y compris les moteurs IM/PM/SynRM/Servo
• Onduleur à quatre quadrants avec rétroaction d'énergie, économise de l'énergie et réduit les harmoniques
• Prise en charge de l'onduleur de type empilé ou de l'onduleur de type modules multi-entraînement
• Prise en charge de 380V-690V de 0,75KW-5000KW
• Construire des filtres CEM standard, un réacteur CC ainsi que des unités de freinage
• Prise en charge des communications Budbus, Profibus, ProfiNET, EtherCAT, Ethernet
• 2 fois le couple à vitesse nulle sans contrôle par capteur
• Temps de réponse du couple inférieur à 5 ms pour les applications sans capteur

• La précision de la réponse dynamique de la boucle de vitesse est de 0,7 %
• La précision de la vitesse de l'application sans capteur est inférieure à 0,5 %
• La technologie de contrôle magnétique faible de pointe minimise les pertes du moteur
• Le ventilateur à température contrôlable intelligent augmente la durée de vie du variateur
• La fonction de programme logique spéciale peut aider à économiser le coût de l'API
• Macros de paramètres d'application intégrées pour une utilisation conviviale

ACS 880 avec fonctions de contrôle direct du couple et fonctions d'économie d'énergie ainsi que la fonction de régénération et de rétroaction d'énergie à quatre quadrants, avec filtre et réacteurs intégrés, très bonnes performances, principalement utilisé dans les domaines de l'acier, du ciment, de la chimie, du pétrole et du gaz, de l'énergie, des polymères et du caoutchouc, de la pâte à papier, du sucre, des minéraux et des mines.

Le processus de fabrication de l'acier par convertisseur de l'aciérie de Henan Yaxin Iron and Steel Plant est relativement complexe, avec de nombreux paramètres de détection et des mouvements fréquents des équipements. La précision de la détection des paramètres de processus et le niveau de contrôle automatique sont directement liés à la qualité et à la production de l'acier en fusion.

• Le convertisseur d'inclinaison mécanique peut pivoter en continu à 360°
• Entraîné par 4 ensembles de moteurs à fréquence variable de 90KW
• Doit avoir une sécurité et une fiabilité maximales pendant le fonctionnement
• Doit avoir une bonne flexibilité pour amortir les chocs et les vibrations de torsion

Étant donné que ces 4 moteurs sont reliés de manière rigide, les vitesses de tous les moteurs doivent être absolument synchronisées. La transmission des 4 moteurs adopte un contrôle maître/esclave, avec des données transmises entre les 4 variateurs via une communication interne.

À propos du laminoir en métallurgie, l'année dernière, nous avons réalisé un projet dans une aciérie de la province du Henan, il s'agit de notre application de variateur régénératif dans un projet de laminoir réversible à 20 cylindres. Au total, 4 moteurs : 1 pc de moteur d'enroulement principal de 1900kW, 2 pcs de moteurs d'enroulement de 2000kW et un moteur de déroulement de 250kW.

Le groupe SIEMAG TECBERG est un fournisseur leader de la technologie de levage de puits. La principale demande pour les variateurs est les faibles harmoniques et le couple élevé à basse fréquence, car afin de maintenir un environnement sûr, le système doit fonctionner à très basse vitesse à basse fréquence.

Le banc d'essai de moteur électrique comprend 2 moteurs, l'un est le MUT (moteur en test), l'autre est le DM (moteur d'entraînement). Pendant le test, le contrôleur contrôle la vitesse et le couple du moteur. Un moteur fonctionne en mode moteur, l'autre moteur fonctionne en mode générateur.

1. Bloc d'alimentation : Pour s'assurer que le moteur a un couple constant en sortie, maintenir la tension du bus CC stable et réduire les interférences sur le site, sélectionnez Inomax AFE (Active front End) comme redresseur.

2. Unité de contrôle : L'unité de contrôle du redresseur (RCU) et l'unité de contrôle de l'onduleur (ICU), via un câble d'entraînement, trois modules sortent uvw en même temps via le réacteur, puis concatènent la sortie pour entraîner un seul moteur.

• Effet d'économie d'énergie important
• Bonnes caractéristiques de chargement bidirectionnel
• Large plage d'adaptation de la vitesse
• Vitesse de réponse du couple élevée
• Fournir une capacité anti-traînée

Ce projet est un treuil de ligne longue marine haut de gamme, de niveau mondial. En raison du grand nombre d'équipements électroniques de précision utilisés dans la détection marine, des exigences strictes sont imposées au système d'entraînement du treuil, et les harmoniques attendues sont inférieures à 3 %.

La machine de soufflage de bouteilles en PET semi-automatique, la machine de fabrication de bouteilles, la machine de moulage de bouteilles, la machine de fabrication de bouteilles en PET convient à la production de contenants et de bouteilles en plastique PET de toutes formes.

• Le couple et le flux peuvent être modifiés très rapidement en modifiant les références
• Haut rendement et faibles pertes - les pertes de commutation sont minimisées
• La réponse en échelon n'a pas de dépassement
• Aucune transformation de coordonnées dynamiques n'est nécessaire
• Aucun modulateur séparé n'est nécessaire
• Il n'y a pas de contrôleurs de courant PI
• La fréquence de commutation des transistors n'est pas constante
• En raison du contrôle par hystérésis, le processus de commutation est de nature aléatoire
• La variation de tension du circuit CC intermédiaire est automatiquement prise en compte
• La synchronisation avec la machine rotative est simple grâce au contrôle rapide

Le type de moteur d'onduleur doit être un moteur à induction CA triphasé. De préférence, vous devez utiliser un moteur de qualité onduleur qui a une isolation de 800 V pour les onduleurs de classe 200 V, ou une isolation de 1600 V pour les onduleurs de classe 400 V.

L'étude de l'industrie de l'énergie EPRI par General Electric en 1985 a proposé les causes suivantes basées sur 6 000 défaillances de moteurs utilitaires : 41 % étaient liées aux roulements, 37 % étaient liées au stator, 10 % étaient liées au rotor et 12 % étaient d'autres causes.

L'étude de l'industrie de l'énergie EPRI par General Electric en 1985 a proposé les causes suivantes basées sur 6 000 défaillances de moteurs utilitaires : 41 % étaient liées aux roulements, 37 % étaient liées au stator, 10 % étaient liées au rotor et 12 % étaient d'autres causes.