Comment les ingénieurs en conduite à fréquence variable (VFD) résolvent- ils le problème de surcharge ou de surcourant?

L'un des problèmes techniques les plus courants rencontrés par les ingénieurs en conduite à fréquence variable (VFD) est la surcharge ou les pannes de surcourant.Ces problèmes déclenchent généralement l'arrêt automatique du VFD pour éviter les dommages, accompagnés des codes de défaut correspondants.

Parmi les causes courantes de surcharge ou de défauts de surcourant, on peut citer:

1. Charge excessive du moteur: Cela peut résulter d'un blocage mécanique ou d'une sous-estimation de la charge pendant la conception.
2. Courts-circuits entre le VFD et les câbles moteurs: Cela peut être dû à des dommages au câble ou à une mauvaise installation.
3. Échec du VFD interne: tels que des dommages aux modules IGBT (transistors bipolaires à porte isolée) ou à d'autres composants électroniques.
4. Réglage des paramètres incorrect: Par exemple, la fixation de valeurs limites courantes trop basses ou des temps d'accélération/décélération déraisonnables.

Les solutions à ces problèmes comprennent:

1. L'inspection du chargement: Veiller à ce qu'il ne dépasse pas la capacité nominale du moteur; si nécessaire, réduire la charge ou augmenter la puissance du moteur.
2. Vérification des connexions de câble: Vérifiez que toutes les connexions sont sécurisées, qu'aucun conducteur n'est exposé et que les câbles sont intacts.
3. Inspection interne du VFD: En cas de soupçon de défaillance interne, le personnel d'entretien professionnel doit effectuer des contrôles et des réparations.
4. Réglage des paramètres du VFD: sur la base des conditions réelles, ajuster l'accélération, les temps de décélération et les valeurs limites actuelles.
5. Remplacement des composants endommagés: Si des composants endommagés, tels que les modules IGBT, sont trouvés, ils doivent être remplacés rapidement.

Au-delà des problèmes de surcharge et de surcourant, d'autres problèmes fréquents incluent les fluctuations de tension d'alimentation, les problèmes de mise à la terre, les pannes du système de refroidissement et les dysfonctionnements du codeur.Pour y remédier, il faut des procédures d'inspection et d'entretien correspondantesDans tous les cas, il est essentiel de consulter le manuel d'utilisation du VFD et de demander l'assistance technique du fabricant.